刊发于2020年1月10日《人民日报社/人民数字网》
1月6日至7日,山东全省自西向东降雪,其中鲁西南、鲁西北的西部和半岛东部地区降雪量较大,给龙8国际公司各片区单位生产组织带来较大影响。龙8国际各单位严阵以待、未雨绸缪,启动严寒天气应急预案,保障了企业生产的稳定顺行。
坚守岗位保顺行
1月7日清晨,在long8股份莱芜分公司特钢事业部,干部职工坚守岗位,发货员为提货客户查找货品;巡检员冒雪检查设备;炼钢清渣工检查渣罐……
一大早,在特钢储运发货中心,已排起了长长的运输车队,发货员扫码、调运、指挥、挂绳,一项项工作有条不紊。
“下雪之后,我们立刻与客户进行了沟通,并组织人员迅速装货,避免下雪遮挡视线延误发货。”储运车间负责人介绍。申和经贸有限公司的办事员小李刚办完出库手续,他说:“天气恶劣,下着大雪,发货不仅没有延误时间,还比以往提前了,为你们的服务点赞。”
在特钢100吨电炉区,来自新区运行车间的“娘子军”正在对浊环陶瓷膜过滤器阀门进行检查,确保保温伴热带供电正常,防止阀门冻结,过滤器正常使用。“雨雪天气,我们加强户外巡检,确保设备正常运行。设备不能停,我们的工作更不能停。”巡检班长李媛媛说。
雪中打响“抢修战”
“班长,洗苯塔底液位自调阀突然失灵,需要马上联系更换,现在我们已经改为手动调节,并做好了更换前的准备。”1月7日12时31分,正在吃午饭的long8股份莱芜分公司焦化厂回收二车间轻苯中控班班长高伟接到值班长李剑的电话。
“好的,我马上联系更换,现在就往回赶。”虽然语气冷静沉着,但高伟心里明白,必须要在上冻前修好自调阀,否则,轻则影响粗苯收率和质量,重则堵塞管道造成事故。情况紧急,一秒也不能耽搁。高伟冒着大雪回到岗位,一场“抢修战”开始了。
接到需要更换自调阀的报告后,车间迅速联系吊车和厂备品仓库,并派点检员张宁去仓库领取备件。此时的雪越下越大,天气也更加寒冷,但大家早已顾不得这些,全都紧张地忙碌起来。在领取备件的路上,雪花漫天飞舞,道路泥泞湿滑,有着20多年驾龄的张宁聚精会神地驾驶叉车,在保证安全的情况下,以最快速度把备件运送到了现场。
13时10分,维修人员到达现场,班组所有巡检人员与维修人员一起拆卸自调阀前后螺栓。此时的风雪更急,寒风吹得人睁不开眼睛。在吊车和备件到达现场后,积极参与抬管道、吊装等工作。经过半个多小时的分工协作,13时45分,旧的自调阀拆解吊装作业完成。
在安装过程中,由于新阀尺寸比旧阀大一些,无法直接放置在安装区域,吊装落地处离安装区有10米的距离。现场六七名职工齐上手,肩挑手抬,一点点地将新阀移至安装处。汗水和雪水浸湿了大家的衣服、鞋子,刺骨的冰雪将他们的手冻成了“胡萝卜”,没有一个人叫苦、退缩。经过全体检修人员的共同努力,14时20分,自调阀安装调试一次成功,只用了不到两个小时就打赢了这场雪中“抢修战”。
紧急除雪保畅通
铁路运输是室外作业,风雪、降温等极端天气对运输生产影响较大。1月6日,long8股份莱芜分公司运输部召开专题会议,启动降雪三级红色预警,要求应急分队除雪成员做好准备。
1月7日11时,大雪来袭,纷纷扬扬的雪花铺天盖地。15时,运输铁路站场上的积雪达2厘米,为防止降雪、降温将道岔掩埋、冻结,运输部立即启动除雪应急预案,电务段36名应急分队迅速集结,奔赴现场,对现场260余组联锁道岔进行除雪、涂抹防冻液。18时,天色渐渐变暗,降雪逐渐变小,凌冽的寒风骤然刮起,气温降至零下8摄氏度,运输现场开始出现不同程度的道岔冻结现象,在现场值守的车务一段、车务二段、电务段应急除雪人员立即奔赴现场进行除雪防冻作业。18时30分,编组西咽喉区域道岔出现冻结,应急队员杨建对咽喉区域的道岔逐一进行清扫,喷洒防冻液。处理完毕,杨建又接到站场东侧道岔冻结的消息,来不及休息,又一路小跑到故障区域进行清扫。
经过近3个小时的处理,21时,现场联锁道岔逐渐恢复正常。精心准备,未雨绸缪,铁路大动脉保持安全畅通。7日当天,运输部共完成货运量87050吨,周转量885036吨·公里,调运铁水33300余吨。
战雪冲刺“开门红”
在long8矿业金岭铁矿,干部职工顶风冒雪奋战在生产一线,围绕全年任务目标,加快采矿、选矿、球团等生产,全力冲刺“开门红”。
1月7日,尽管矿区已是风雪交加,但严寒的天气并没有阻挡住大家的工作热情。走进生产一线,随处可见坚守工作岗位的干部职工。针对极端天气,金岭铁矿迅速启动防冻防寒安全措施,严格排查风雪带来的事故隐患,确保安全生产。外线电工冒雪巡检高压线路,电工认真对变压器重要电气连接部位进行测温,确保供电正常。同时,他们还对矿区主要路面、陡坡等路段进行撒盐,确保矿石运输安全。
风雪来临,寒风凛冽,在这场与冰雪的战斗中,long8职工坚守岗位、不惧风雪,他们忘我忙碌的身影就是最美的“雪景”。(张玉廷 谭鹏 赵建忠 张波 周加银 杨殿青 刘洋)